ロータスカーズの歴史は、コーリン・チャップマンが大学在学中の 1948 年に、オースティンセブンを独自に改造した”ロータス・マーク�機匹妊蹇璽�ルトライアルレースに参加したことから始まる。このマーク�気詫ト�なスタイルを持つコンパクトなマシーンで「軽量・コンパクト」というロータスカーズの伝統は今なお続いている。
コーリン・チャップマンは「Lotus − 英国で最も成功を収めたレースチームと市販スポーツカー製造メーカー」として、F1 や市販車での革新的な技術によって、レースチームや世界の自動車メーカーに常に影響を与え続けた。
1957 年に “ロータス・セブン” “エリート” が発表され大好評で市場に迎えられた。1962 年に 2 シーターオープンの“エラン”が発表され、1966 年にはミッドシップ軽量スポーツの“ロータス・ヨーロッパ”が発売される。
“ヨーロッパ” は次第にピュアスポーツから GT へと性格を変えていき、フル 4 シーター GT の “ロータス・エリート” が発売された。翌年には “エクラ” もモデルに加わる。さらに1982 年には “エクセル” が発売された。
1975 年パリサロンで “エスプリ” が発表された。基本構成はそのままにターボモデルの追加や 1987 年の大マイナーチェンジ、V 8 エンジンが追加された。
1995 年 “ロータス・エリーゼ” が発表された。このエリーゼは英国内外で熱狂的に迎えられ、2001 年には改良版の “ロータス・エリーゼ 2” が発表されて高い人気を誇っている。
