EVORA GT410 登場！ EVORA GT410 SPORTとの違いとは
LOTUS MODEL RANGEのフラッグシップEVORAの最新作『GT410』が登場しました。
今回は既存の『GT410 SPORT』との違い、オプションリスト・リニューアル後の『GT410 SPORT』仕様変更についてご案内いたします。
まず目に入るエクステリアに大きな変更が加えられています。『GT410 SPORT』では特徴的だったスポイラー一体型の美しいフォルムのカーボンファイバー製ルーバーテールゲートは、『GT410』では先代『EVORA 400』と同じGFRP製のガラスリアテールゲートに置き換えられました。
カーボンファイバー製のテールゲートも魅力的ですが、ガラス製のハッチが好みという方も多く、その期待に応えたようなモデルが『GT410』だと思います。
ちなみに両者ともにパワートレインの違いはありません。ただし、LOTUSの車作りで非常に重要といえる足回りのセッティングが異なる為、 走らせてみるとキャラクターの棲み分けは明確になされてるはずです。仕様の違いは下記の通りです。
『GT410』＝ツーリングサスペンションパッケージ
－ アイバッハ製フロント/リアコイルスプリング
－ ビルシュタイン製ノンアジャスタブルダンパー
－ Vスポーク鋳造アルミホイール / 『Michelin Pilot Sport 4S』
※『GT410』にはスポーツサスペンションパッケージオプションの設定はありますが、カーボン製リアテールゲートの設定はありません。
『GT410 SPORT』＝スポーツサスペンションパッケージ
－ アイバッハ製超軽量フロント/リアローサイドロードスプリング
－ ビルシュタイン製スポーツダンパー
－ 10スポーク軽量鍛造アルミホイール / 『Michelin Pilot Sport Cup 2』
※『GT410 SPORT』にはツーリングサスペンションパッケージの設定はあり
その他仕様装備品の違いについて
『GT410』⇒ スパルコ製チャコールクロス/エボニーブラックレザー（2+2シーター標準）
ガンメタルインテリアカラーパック、ドア内蔵アームレスト、フルレザーステアリングホイール、クルーズコントロール、カップホルダー、フロントマッドフラップ
『GT410 SPORT』⇒ スパルコ製ブラックアルカンタラスポーツシート（2+2シーター標準）
グロスブラックインテリアカラーパック、フルアルカンタラステアリングホイール、 （クルーズコントロール、カップホルダー、フロントマッドフラップはオプション）
快適性能を高めたのが『GT410』、よりスポーツ性能に特化したのが『GT410 SPORT』です。なお、モデル名に『GT』とあるようにどちらを選んでも『EVORA』本来のライフスタイルカーとしてのコンセプトはしっかり確立されていますので、ご自身の走り方やエクステリアの好みで選んで問題ないでしょう。
最後に2020年後半以降生産の『GT410 SPORT』について、価格変更はありませんが一部仕様変更が行われています。
改定後＝標準装備
・スパルコ製ブラックアルカンタラスポーツシート2+2（改定前 +￥753,500-）
※カーボンバケットシート2+0は廃止
・カーナビゲーション（改定前￥418,000-）
・ブレーキキャリパー・カラーをレッド、イエロー、ブラックの3色から選択可能（以前はイエロー指定のみ）
改定後＝オプション扱い
・インテリアコントラストステッチ（改定後+￥165,000-）
・リチウムイオンバッテリー+コンディショナー（改定後 +￥275,000-）
・カーボンルーフ（改定後￥511,500-）
”カーボンルーフ” がオプション扱いになってしまいましたが、”2+2シーター” 及び ”カーナビ” が標準装備になったのはかなり嬉しいポイントですね。
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