Highlights

EXIGEレンジには、この新しいエキシージスポーツ410を含め、価格、性能、モータースポーツ性がそれぞれ異なる様々なモデルが揃っています。サーキット志向の強いエキシージ CUP シリーズのノウハウを活かしたエキシージスポーツ 410は、同クラスで並ぶもののない究極のロードカーとなるべく設計されています。 EXIGEレンジに加わったこの最新モデルは、よりパワフルなサーキット向けのエキシージ CUP シリーズをベースとする先進のシャーシ、サスペンション、パワートレインを備え、最高出力306Kw(416PS)/7,000rpmと最大トルク410Nm/2,500-7,000rpmを発生するインタークーラー付き高性能3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンを搭載しています。しかも、最低乾燥重量はわずか1,054kg。 0-100kmをわずか3.4秒で疾走し、爆発的な加速力で最高速度290km/h（クーペ）に到達。エアロダイナミクスには、大型グリル、カーボンファイバー製のエアカーテンとフロントスプリッターを装備した人目を引く改良版軽量フロントクラムパネルを採用し、150kgのダウンフォースを発生します。すべてのロータス車は、卓越したハンドリング性能とアジリティがDNAに組み込まれています。エキシージスポーツ 410も例外ではありません。非常に高いレスポンスと精度を備え、最大限の快適さとドライバーフィードバックを提供しながら、最高のパフォーマンスを発揮します。

「スポーツ」という名前が示すように、新型エキシージスポーツ 410は、公道走行向けでありながら極めて高いレスポンスとアジリティも併せ持つ、絶妙にバランスの取れた車です。ロータスの「CUP」モデルがサーキット走行に焦点を当てて開発されるのに対し、「スポーツ」モデルではパフォーマンス、アジリティ、トラクションの完璧なバランスが追求されます。軽量設計で業界をリードするロータス車は、標準装備の軽量カーボン製フロントスプリッターや、アクセスパネルからカーボン製テールゲート、リアウィングに至るまで、グラム単位で軽量化が図られています。エキシージスポーツ 410では、フロントクラムパネルのデザイン変更に伴いグリル開口部の幅が広くなったことで、エアロダイナミクスが向上。ハンドリングバランスと高速走行時の安定性を維持するために、CFDモデリングと風洞テストを徹底して行った結果、最大150kg（前60kg、後90kg）のダウンフォースを達成しました。フロントスプリッターは車体下のエアフローを最適化し、フロントクラムパネルに追加されたエアカーテンは空気をフロントホイール開口部へと効率良く送り、ホイールが生み出すタービュランスを低減します。リアには大型のアルミ製ディフューザーと新しいハイマウントウィングが装備され、これらすべてがエキシージスポーツ 410のダウンフォース向上に貢献しています。

エンジンには、水冷式インタークーラー一体型3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンを採用。最高出力は306kw(416PS)/7,000rpm、最大トルクは410Nm/2,500-7,000rpmを発揮します。また、内部構造むき出しのシフトレバーを備えるクロスレシオ6速マニュアルトランスミッションに合わせ、オイルクーラーと大型クラッチを採用しています。改良されたエアロダイナミクスに合わせ、公道用にリチューンされたナイトロン製の3段階調整式ダンパー、および前後に標準装備される調整式のアイバッハ製アンチロールバーは、ともにドライバーの細かい要求（リバウンドおよび低速/高速のコンプレッション）に応じてカスタマイズでき、クラス最高水準を誇るシャーシの完成度を高めています。タイヤはミシュランPilot Sport Cup 2を装着。前215/45 ZR17、後285/30 ZR18と、リアがエキシージスポーツ380と比較して、20mm大きいことから、トラクションに優れ、この車の超軽量鍛造アロイ製ホイール（ブラック、シルバー、レッドから選択可能）との相性も抜群です。鍛造4ピストンキャリパーと2ピースJフック仕様ブレーキディスクを備えるブレーキはAPレーシング製。熱容量が大きく食いつき感に優れたこのディスクは、摩耗粉がたまりにくく、安定したペダルタッチと大きな制動力を実現します。

エキシージスポーツ 410のパフォーマンスオプションには、チタン製フル・エキゾースト・システム、（リアアクスル後方の重量10kg削減）、光沢を放つ織目模様のカーボンファイバー製コンポーネント（ビナクルトップ、シルカバー、バージボード、ハードトップなど）が含まれています。また、キルスイッチと消火システムなど、モータースポーツ向けのオプションも多数用意されています。キャビン内でまず目に飛び込むのは、高い評価を得ているオープンゲートのマニュアルシフトレバー。正確かつ素早いシフトチェンジが可能です。アルカンターラ素材のステアリングホイール、コントラストカラーのステッチが施されたロータスオリジナルのカーボンファイバー製スポーツシート（アルカンターラ/レザーの組み合わせまたはフルレザー、またはタータンから選択可能）にもディテールへのこだわりが感じられます。オプションのインテリア・カラー・パック（5色から選択）は、トランスミッションコンソール、HVAC周り、カーボン・シート・アイレット、およびパワー・ウィンドウ・ベゼルを鮮やかに彩ります。標準装備として、センターコンソールとダッシュボードにはアルカンターラ素材、ドアカードにはアルカンターラとレザーの組み合わせのトリミングが施されています。

TOP SPEED
290 KMH(COUPE)

0 - 100 KM
3.4 SECS

POWER
416 PS

WEIGHT
1110 KG(COUPE)

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジン + スーパーチャージャー	●	●
ミッドシップ、横置き、リアホイールドライブ	●	●
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション	●	●
ギアボックスクーラー	●	●
ライトウエイト低慣性フライホイール	●	●
バッフル付きオイルサンプアッセンブリー	●	●

※ ●・・・標準装備　▲・・・選択　○・・・オプション設定　－・・・設定なし
※ 料金は2020年8月24日現在のメーカー希望小売価格（消費税10%込み）です。
※ 価格、主要諸元及び仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ エレクトロニックスタビリティープログラム（ESP）はABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。
コーナーブレーキコントロール（CBC) / ドラッグトルクコントロール（DTC） / 横滑り防止装置（ESC） / 油圧ブレーキアシスト（HBA）/ 電子ブレーキ配分（EBD) / 電子ディファレンシャルロック（EDL) / トラクションコントロールシステム

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
軽量押出し結合アルミシャシー構造	●	●
ダブルウイッシュボーンスポーツサスペンション（フロント）	●	●
鍛造アルミ製ダブルウイッシュボーンサスペンション（リア）	●	●
APレーシング製フロント/リア4ポッドキャリパー（レッド、ブラック、イエローより選択）	●	●
APレーシング製2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク	●	●
ナイトロン製フロント/リア3ウエイアジャスタブルダンパー（24段階調整）	●	●
ナイトロン製フロント/リアコイルスプリング	●	●
アイバッハ製アジャスタブルフロント/リアアンチロールバー	●	●
ドライバー選択式ESPモード（Drive/Sport/Race/Off）※	●	●
タイヤプレッシャーモニタリングシステム	●	●

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
ボディースタイル - クーペ（2シーター）	●	－
ボディースタイル - ロードスター（2シーター）	－	●
ハロゲンヘッドライト、LED式フロントスモールランプ/ターンシグナル	●	●
ヘッドランプアパーチャーデカール	●	●
LED式リアランプ（2灯タイプ）	●	●
フロントマッドフラップ	●	●
ブラックソフトトップ	－	●
ブラックアルミリアディフューザー	●	●
ブラックパック（ボディー同色との選択） - ミラーキャップ、ミラープリンス、サイドポッド、リアウイングエンドプレート、リアトランサム、ハードトップ（クーペのみ）	●	●
クリアーシルストーンチッププロテクションフィルム	●	●
カーボンフロントスプリッター/エアブレード/フロントアクセスパネル/リアウイング	●	●
フルカーボンテールゲートパネル	●	●
10スポーク軽量鍛造アルミホイール（F：17inch R:18inch）（シルバー、ブラッ	●	●
ミシュラン Pilot Sport Cup 2タイヤ（F：215/45 ZR17　R：285/30 ZR18）	●	●

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
ブラックアルカンタラステアリングホイール	●	●
ブラックアルカンタラフェースレベルエアベント（スポーツシートと同色ステッチ）	●	●
ポリッシュドアルミギアノブ + ブラックレザーハンドブレーキスリーブ	●	●
エクスポーズドギアシフトメカニズム	●	●
ブラックアルカンタラスポーツシート（Sport 410シートバックロゴ + ロータスヘッドレストロゴ）（シルバーステッチ、レッド/ホワイトステッチ、イエロー/ホワイトステッチより選択）※1	●	●
ブラックアルカンタラドアカード（スポーツシートと同色ステッチ）	●	●
ブラックアルカンタラセンターコンソール（スポーツシートと同色ステッチ）	●	●
ブラックレザーシルトリム（スポーツシートと同色ステッチ）	●	●
ブラッククロスルーフライニング	●	－
運転席/助手席エアバック	●	●
エアコンディショニング	●	●
エンジンスタートボタン	●	●
パワーウィンドウ	●	●
集中ドアロック	●	●
オーディオレス（1DINスペース）、4スピーカー	●	●
12Vインテリアアクセサリーソケット	●	●
イモビライザー、リモートコントロールアラームシステム	●	●
リアパーキングセンサー	●	●
12Vウエットバッテリー	●	●

※ ●・・・標準装備　▲・・・選択　○・・・オプション設定　－・・・設定なし
※ 料金は2020年8月24日現在のメーカー希望小売価格（消費税10%込み）です。
※ 価格、主要諸元及び仕様は予告なく変更する場合がございます。
※1　シルバーステッチはブラックアルカンタラトリム（標準）とレッドアルカンタラトリムとブラックレザートリムとレッドレザートリムのみ、レッド/ホワイトステッチとイエロー/ホワイトステッチはブラックアルカンタラトリム（標準）とブラックレザートリムのみ選択可。
※ エレクトロニックスタビリティープログラム（ESP）はABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。
コーナーブレーキコントロール（CBC) / ドラッグトルクコントロール（DTC） / 横滑り防止装置（ESC） / 油圧ブレーキアシスト（HBA）/ 電子ブレーキ配分（EBD) / 電子ディファレンシャルロック（EDL) / トラクションコントロールシステム

Options

TOURING PACK
ADDITIONAL OPTIONS
DEALER OPTIONS

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
レザートリムパック（ブラック、レッド、タンより選択） or アルカンタラトリムパック（ブラック、レッドより選択）ステッチ（スポーツシート選択色※1、コントラストステッチ色※2より選択）クラリオン製CD/MP3/WMAオーディオ + 4スピーカー（標準）防音仕様、クルーズコントロール、フルブラックカーペット	¥308,000	¥308,000

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
スタンダードペイント - ソリッドレッド、ソリッドイエロー	●	●
メタリックペイント - メタリックブラック、メタリックダークグレー、メタリックグレー、アークティックシルバー、メタリックホワイト - アズールブルー、エリーゼブルー、エンパイアグリーン、メタリックオレンジ	¥187,000	¥187,000
プレミアムペイント - モータースポーツブラック、ボルテックスグレー、エリーゼグレー、デイトナブルー、スカイブルー - モータースポーツグリーン、ビビッドグリーン、アイソトープグリーン、ファイアーレッド、バーントオレンジ	¥242,000	¥242,000
パールペイント - パールイエロー、パールホワイト	¥737,000	¥737,000
クラリオン製CD/MP3/WMAオーディオ	¥22,000	¥22,000
ブラックレザーステアリングホイール	¥66,000	¥66,000
ブラックレザーフェースレベルエアベント	¥66,000	¥66,000
ブラックアルカンタラシルトリム	¥44,000	¥44,000
インテリアカラーパック（メタリックブラック、アークティックシルバー、グロスレッド、ソリッドイエロー、メタリックオレンジ、メタリックホワイト、ソリッドレッド、ボディー同色より選択） - トランスミッションコンソール、HVACパネル、シートアイレット、パワーウインドベゼル	¥104,500	¥104,500
コントラストステッチ（オレンジ/ホワイト、ブラック/ホワイト、シルバー/ホワイト、ホワイト/ホワイト、タン、ボディー同系色より選択)※2	¥44,000	¥44,000
ブラックカーペットマット	¥33,000	¥33,000
カーボンビナクルトップ	¥209,000	¥209,000
カーボンスポーツシート	¥253,000	¥253,000
カーボンシルカバー	¥253,000	¥253,000
カーボンバージボード	¥572,000	¥572,000
カーボンハードトップ	¥473,000	－
カーボンリアディフューザーフィニッシャー	¥247,500	¥247,500
消火器作動システム　※消火器は非搭載　※オーディオとの同時装着不可	¥275,000	¥275,000
キルスイッチ※オーディオとの同時装着不可	¥275,000	¥275,000
リチウムイオンバッテリー + バッテリーコンディショナー	¥275,000	¥275,000
チタニウムエキゾースト	¥1,122,000	¥1,122,000

※ ●・・・標準装備　▲・・・選択　○・・・オプション設定　－・・・設定なし
※ 料金は2020年8月24日現在のメーカー希望小売価格（消費税10%込み）です。
※ 価格、主要諸元及び仕様は予告なく変更する場合がございます。
※2　タンステッチはタンレザートリムのみ、ボディー同色系ステッチはブラックアルカンタラ（標準）/レッドアルカンタラトリムとブラックレザートリムのみ選択可。

	EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
デタッチャブルハードトップ ※無塗装（別途ペイント代必要）	－	¥379,500
デタッチャブルカーボンハードトップ ※クリア塗装済み	－	¥616,000

※ ●・・・標準装備　▲・・・選択　○・・・オプション設定　－・・・設定なし
※ 料金は2020年8月24日現在のメーカー希望小売価格（消費税10%込み）です。
※ 価格、主要諸元及び仕様は予告なく変更する場合がございます。

Specifications

エレクトロニックスタビリティープログラム

モデル名		EXIGE SPORT 410	EXIGE SPORT 410 ROADSTER
全長	mm	4,080mm	4,080mm
全幅	mm	1,800mm（ミラー除く）	1,800mm（ミラー除く）
全高	mm	1,130mm	1,130mm
ホイールベース	mm	2,370mm	2,370mm
トレッド　前/後	mm	1,499mm / 1,548mm	1,499mm / 1,548mm
最低地上高	mm	130mm	130mm
車両重量	kg	1,110kg ※	1,103kg ※
乗車定員	名	2名	2名
エンジン型式		2GR-FE	2GR-FE
エンジンの種類		DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー	DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー
排気量	cc	3,456cc	3,456cc
ボア×ストローク	mm	94.0mm × 83.0mm	94.0mm × 83.0mm
圧縮比		10.8:1	10.8:1
許容最高回転数 (瞬間)	rpm	7,000rpm	7,000rpm
最高出力	kw/rpm	306kW (416ps) / 7,000rpm	306kW (416ps) / 7,000rpm
最大トルク	Nm/rpm	410Nm (41.8kgm) / 2,500rpm - 7,000rpm	410Nm (41.8kgm) / 2,500rpm - 7,000rpm
最高速度	km/h	290km/h	241km/h
0-100km加速	s	3.4s	3.4s
燃料供給システム		ロータスコントロール電子制御	ロータスコントロール電子制御
使用燃料		無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	L	48L	48L
ステアリング形式		ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
トランスミッション		6速MT	6速MT
サスペンション形式		前 / 後　ダブルウィッシュボーン	前 / 後　ダブルウィッシュボーン
		前 / 後　単筒式ナイトロン製3ウエイアジャスタブルダンパー	前 / 後　単筒式ナイトロン製3ウエイアジャスタブルダンパー
		前 / 後　ナイトロン製コイルスプリング	前 / 後　ナイトロン製コイルスプリング
ブレーキ形式		ABSシステム	ABSシステム
		前：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー後：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー	前：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー後：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
		2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク	2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク
ブレーキディスクサイズ	mm	前 / 後　332mm / 332mm	前 / 後　332mm / 332mm
タイヤ		Michelin Pilot Sport Cup 2	Michelin Pilot Sport Cup 2
タイヤサイズ		前：215/45 ZR17　後：285/30 ZR18	前：215/45 ZR17　後：285/30 ZR18
ホイールサイズ		前：7.5J×17　後：10J×18	前：7.5J×17　後：10J×18
シャーシ		ロータス製オールアルミモノコック	ロータス製オールアルミモノコック
ボディ		グラスファイバーボディ (GFRP素材) 一部カーボンファイバー	グラスファイバーボディ (GFRP素材) 一部カーボンファイバー