- State of the art construction
- Extruded aluminium chassis-tub
- Lightweight
- Great torsional rigidity
- Fully independent double wishbone suspension
| モデル名 | 3-ELEVEN ROAD |
3-ELEVEN RACE |
|
|---|---|---|---|
| 全長 | mm | 4,120mm | 4,120mm |
| 全幅 | mm | 1,855mm (ミラー除く) | 1,855mm (ミラー除く) |
| 全高 | mm | 1,201mm | 1,201mm |
| ホイールベース | mm | 2,370mm | 2,370mm |
| トレッド 前/後 | mm | 1,493mm / 1,539mm | 1,493mm / 1,539mm |
| 最低地上高 前/後 | mm | 140mm / 150mm | 140mm / 150mm |
| 車両重量 | kg | 925kg | 890kg |
| 乗車定員 | 名 | 2名 | 1名 |
| エンジン型式 | 2GR-FE | 2GR-FE | |
| エンジンの種類 | DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー | DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー | |
| 排気量 | cc | 3,456cc | 3,456cc |
| ボア×ストローク | mm | 94.0mm × 83.0mm | 94.0mm × 83.0mm |
| 圧縮比 | 10.8：1 | 10.8：1 | |
| 許容最高回転数 (瞬間) | rpm | 7,000rpm | 7,250rpm |
| 最高出力 | kw/rpm | 306kW (416ps) / 7,000rpm | 343kW (466ps) / 7,000rpm |
| 最大トルク | Nm/rpm | 410Nm (41.8kgm) / 3,000rpm | 525Nm (53.5kgm) / 3,500rpm |
| 最高速度 | km/h | 280km/h | 290km/h |
| 0-100km加速 | s | 3.4s | 3.0s |
| 燃料供給システム | ロータスコントロール電子制御 | ロータスコントロール電子制御 | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃料タンク容量 | ℓ | 40ℓ | 70ℓ |
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン式 | ラック＆ピニオン式 | |
| トランスミッション | 6速MT | 6速シーケンシャル | |
| サスペンション形式 | 前 / 後 ダブルウィッシュボーン | 前 / 後 ダブルウィッシュボーン | |
| 前 / 後 単筒式オーリンズ製シングルアジャスタブルダンパー | 前 / 後 単筒式オーリンズ製2ウエイアジャスタブルダンパー | ||
| 前 / 後 アイバッハ製コイルスプリング | 前 / 後 アイバッハ製コイルスプリング | ||
| ブレーキ形式 | ABSシステム（サーボアシスト付） | ABSシステム（サーボアシスト付） | |
| 前：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー 後：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー |
前：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー 後：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー |
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| 2ピースベンチレーテッドブレーキディスク | 2ピースベンチレーテッドブレーキディスク | ||
| ブレーキディスクサイズ | 前 / 後：332mm / 332mm | 前 / 後：332mm / 332mm | |
| タイヤ | Michelin Pilot Super Sport | Michelin Cup 2 | |
| タイヤサイズ | 前：225/40 ZR18 後：275/35 ZR19 | 前：225/40 ZR18 後：275/35 ZR19 | |
| ホイールサイズ | 前：7.5J×18 後：9.5J×19 | 前：7.5J×18 後：9.5J×19 | |
| シャーシ | ロータス製オールアルミモノコック | ロータス製オールアルミモノコック | |
| ボディ | カーボン複合材 | カーボン複合材 | |
※諸元数値は、イギリス本国発表値（乾燥重量）を基にしています。
※諸元数値は、2019年10月01日現在の数値となり、予告無く変更する場合がございます。
